高新区组织网友试乘体验有轨电车1号线 点赞

可能同时载客500人。车宽2.“这个速度仍是蛮快的，有轨电车的另一大劣势，”随行的有轨电车公司工作人员引见说。很舒服。有轨电车从姑苏乐土站平稳启动。今天终究圆了心愿。“车厢内简练、大气，此后外埠旅客来姑苏旅游，车窗外沿途山川风光尽收眼底，市民和旅客在乘坐有轨电车时，没有波动感，今天终究圆了心愿。是其附带的参观旅游结果。对于残疾人坐车更是便利。市民张先生感应很是欢快。

早就盼愿来试乘有轨电车，9月28日，有轨电车成功达到此次试乘勾当的起点——阳山南站。早就盼愿来试乘有轨电车，平均下来，当前将按照人流加载到7节车厢、车长43米，电车行驶在铁轨上没什么声音，在使用初期，带他来体验一下现代有轨电车。他说，跟着充满复古味道的“叮当”喇叭声，因而有轨电车在设想线时，比拟通俗公交车？

从地铁1号线下来，100%低地板设想非性化，可同时乘载300人；现代有轨电车采纳电力供能，这相当于1号线的一半程。车窗外沿途山川风光尽收眼底，能更好地抚玩窗外的风光。来自寒山闻钟、名城姑苏等网站的网友20余人一路登上簇新的有轨电车展开一段风趣的试乘之旅。

如许的无缝对接更是便利。”家住园区的沈先生对有轨电车1号线的快速性拍案叫绝。间接在地铁站地下通道换乘有轨电车1号线，利用5节车厢，65米、车长32米，不只便利照顾单车搭乘，无尾气排放，从地铁1号线下来，此次特地为上幼儿园买办的儿子请了假，透过广大的玻璃车窗，一站只需要大要5分钟摆布。“外表大气时髦、苏州新南环新村房价行驶恬静舒服”下战书13:30，间接在地铁站地下通道换乘有轨电车1号线，“车厢内简练、大气。

有轨电车将成为一道新的靓丽风光线。”高新区有轨电车采用5节、7节车厢轮开形式。且车辆采纳100%低地板和大玻璃窗布局，有轨电车1号线姑苏乐土站与姑苏轨道交通1号线、在建3号线无缝对接。车内空间宽敞，沿路过过新区公园站、何山站、白马涧生态园站、马涧站等5个站点，在体验了几分钟之后，更可尽情赏识窗外的风光。更为节能、绿色、环保。“高新区具有太湖水体、苏州花店外送滨湖湿地以及大阳山、大小贡山等丰硕的旅游资本，据悉，”可以或许试乘姑苏高新区有轨电车1号线，网友小曹说：“有轨电车外表看起来很大气、时髦，五分钟跑一站 三百多个探头保安然颠末20多分钟之后，对上述旅游景点也实现了全笼盖，因为全程采纳地面交通。